4月27日，位于東海大橋旁的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)洋山口岸查驗區(qū)海關(guān)查驗冷凍(藏)庫工程項目開建，未來進口豬肉將在此全程冷鏈查驗，保障食品安全第一道關(guān)。

　　臨港新片區(qū)洋山口岸查驗區(qū)海關(guān)查驗冷凍(藏)庫工程項目是上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司(即“上港集團”)響應(yīng)海關(guān)集中查驗要求，優(yōu)化跨境貿(mào)易營商環(huán)境，提升港口作業(yè)服務(wù)效率和有效延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈的重要舉措。項目總投資概算約2.1億元，總建設(shè)面積約16511平方米，冷庫庫容20000噸，計劃年底前試運行。

　　新片區(qū)為何要新建一座查驗冷凍庫？洋山口岸查驗區(qū)海關(guān)查驗冷凍(藏)庫工程項目建設(shè)管理部經(jīng)理顧天藝對澎湃新聞表示，原先洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)并沒有一體化的查扣冷庫，因此進口貨物由散落在保稅區(qū)外的各個冷庫承接查驗工作。

　　“洋山口岸共有五個承接點，最遠的查驗點在30公里開外?！边@為貨主帶來不便。而海關(guān)為了滿足這些承接點的查驗，還需要在五個地點分別派駐相關(guān)科室，缺乏集中化查驗效果。

　　另一方面，“因為沒有在監(jiān)管區(qū)內(nèi)把應(yīng)該監(jiān)管的工作做到位”，運輸至保稅區(qū)外查驗存在一定風(fēng)險。顧天藝表示，區(qū)外的查驗點一部分是海關(guān)使用，另一部分由民營使用，海關(guān)查驗和市場運營并存或?qū)е聫谋６悈^(qū)內(nèi)運輸出來的凍品、食品同原本已進入國內(nèi)的食品混雜在一起。

　　與此同時，2019年，上海港集裝箱吞吐量完成4330.3萬標箱，連續(xù)十年居世界首位。其中，洋山深水港區(qū)全年集裝箱吞吐量同比增長7.59%，在上海港的箱量占比再次攀升，達到45.7%。去年一年洋山深水港凍品進口量120萬噸，比10年前增長百倍以上。在既有70余條國際航線的基礎(chǔ)上，洋山深水港還新增了美東、歐洲等多條遠洋航線。

　　“為能把好國門食品安全的第一道關(guān)，防止外來病豬肉流入我國餐桌，同時推進冷鏈倉儲物流業(yè)的發(fā)展，盡早建立口岸區(qū)內(nèi)的肉類一體化查扣庫的任務(wù)迫在眉睫?！鳖櫶焖噷ε炫刃侣劚硎?。

　　洋山口岸查驗區(qū)海關(guān)查驗冷凍(藏)庫主體建筑為單層，主體結(jié)構(gòu)為大跨度鋼結(jié)構(gòu)，建筑高度23.9米，設(shè)置4個冷凍(藏)庫和查驗穿堂，設(shè)置36個查驗門洞，查驗?zāi)芰υO(shè)計為一天150個集裝箱。

　　“冷庫建成以后，洋山口岸的凍品查驗貨物從洋山港、東海大橋下來直接落到我們的查驗點，由海關(guān)指定部署，做好專業(yè)查驗工作，推動海關(guān)集中化查驗和監(jiān)管?！鳖櫶焖嚱榻B，未來洋山口岸要進入國門的食品凍品查驗都會在此處完成。

　　如果被抽取查驗，集裝箱到達國內(nèi)后，將靠泊在該查驗平臺。36個門洞全部打開，集裝箱完全靠泊到門洞進行密封處理后，集裝箱冷鏈開啟，貨物按照海關(guān)要求接受查驗。顧天藝表示，未來冷凍(藏)庫還可升級成136個門洞。

　　冷庫建筑物采用外保溫體系和氟利昂R507環(huán)保制冷技術(shù)，庫內(nèi)貨架采用全自動立體貨架(自動庫)和窄巷道貨架系統(tǒng)(人工庫)結(jié)合，配備智能化查驗管理系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)安全保護和自動控制系統(tǒng)等，在滿足查驗功能需求和提高庫容的前提下，提升冷庫運營的多樣性。