據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2019年前三季度，湖南省進(jìn)口水海產(chǎn)品1.8萬噸，比上年同期增長22%，進(jìn)口額10.8億元，增長1.2倍。進(jìn)口平均價格為每千克60.4元，上漲1.8倍。
統(tǒng)計顯示，加拿大和越南為主要進(jìn)口國，主要進(jìn)口水海產(chǎn)品為鰲龍蝦，航空運輸方式進(jìn)口額占比超八成。前三季度，航空運輸方式進(jìn)口水海產(chǎn)品8956.9噸，增長1.5倍，占同期湖南省水海產(chǎn)品進(jìn)口量的50.2%。據(jù)了解，去年黃花機場相繼開通至達(dá)卡、馬尼拉、胡志明市、曼谷、北美的全貨機航線。今年以來，黃花機場還多次加開札幌、加拿大等臨時貨運包機航線。
長沙海關(guān)表示，長沙黃花綜保區(qū)進(jìn)境食用水生動物指定監(jiān)管場地日前正式獲批、長沙機場三期國際貨站建設(shè)提上議程，將進(jìn)一步助推我省水海產(chǎn)品進(jìn)口發(fā)展。據(jù)了解，與其他貨物相比，水海產(chǎn)品對儲運環(huán)境要求更高，極易因腐敗變質(zhì)而失去價值。長沙黃花國際機場貨物查驗場地相對狹小，貨物存放區(qū)域不能滿足需要。目前，長沙機場三期國際貨站已進(jìn)入設(shè)計階段，規(guī)劃有進(jìn)境水生動物等查驗場地及冷鏈倉庫，設(shè)計可以滿足年貨運量14萬噸。
(文/周月桂 李亞聰 劉梁)
統(tǒng)計顯示，加拿大和越南為主要進(jìn)口國，主要進(jìn)口水海產(chǎn)品為鰲龍蝦，航空運輸方式進(jìn)口額占比超八成。前三季度，航空運輸方式進(jìn)口水海產(chǎn)品8956.9噸，增長1.5倍，占同期湖南省水海產(chǎn)品進(jìn)口量的50.2%。據(jù)了解，去年黃花機場相繼開通至達(dá)卡、馬尼拉、胡志明市、曼谷、北美的全貨機航線。今年以來，黃花機場還多次加開札幌、加拿大等臨時貨運包機航線。
長沙海關(guān)表示，長沙黃花綜保區(qū)進(jìn)境食用水生動物指定監(jiān)管場地日前正式獲批、長沙機場三期國際貨站建設(shè)提上議程，將進(jìn)一步助推我省水海產(chǎn)品進(jìn)口發(fā)展。據(jù)了解，與其他貨物相比，水海產(chǎn)品對儲運環(huán)境要求更高，極易因腐敗變質(zhì)而失去價值。長沙黃花國際機場貨物查驗場地相對狹小，貨物存放區(qū)域不能滿足需要。目前，長沙機場三期國際貨站已進(jìn)入設(shè)計階段，規(guī)劃有進(jìn)境水生動物等查驗場地及冷鏈倉庫，設(shè)計可以滿足年貨運量14萬噸。
(文/周月桂 李亞聰 劉梁)
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