圖為：關(guān)員對內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸船舶進(jìn)行實(shí)地監(jiān)管 蔡東銳/攝

　　近日，5個(gè)進(jìn)口外貿(mào)集裝箱在廣州南沙港辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，換裝“穗航906”號外貿(mào)內(nèi)支線船舶，與60個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱同船運(yùn)抵黃埔新港集司碼頭，在黃埔海關(guān)所屬黃埔新港海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下完成卸船作業(yè)。這標(biāo)志著廣州黃埔新港口岸內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)順利啟動。

　　內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，是指從事承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的外貿(mào)內(nèi)支線船舶，經(jīng)海關(guān)同意后可充分利用剩余的艙位同時(shí)承載內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物，即船舶同時(shí)載運(yùn)外貿(mào)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸集裝箱貨物和內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物。

　　為保障內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)順利運(yùn)行，黃埔新港海關(guān)提前指導(dǎo)企業(yè)做好外貿(mào)內(nèi)支線船舶備案，理順入境、轉(zhuǎn)關(guān)、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等業(yè)務(wù)流程。強(qiáng)化順勢監(jiān)管，利用“實(shí)地+視頻”相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對船舶和集裝箱的監(jiān)管，保障貨物安全、高效通關(guān)。

　　廣州港船務(wù)有限公司穿梭巴士營運(yùn)中心總經(jīng)理陳靜說：“原本我們從南沙口岸到新港口岸的外貿(mào)內(nèi)支線船舶是每兩天一班次的，內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展后，外貿(mào)內(nèi)支線船舶艙位利用率可提升至90%，預(yù)計(jì)往后可實(shí)現(xiàn)每天一班的頻率，有效提升了物流集聚效應(yīng)及碼頭競爭力?！?/span>

　　內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)樞紐港與支線港之間的物流聯(lián)動，強(qiáng)化港口間的優(yōu)勢互補(bǔ)，為內(nèi)外貿(mào)企業(yè)提供運(yùn)轉(zhuǎn)更快、成本更低的運(yùn)輸模式。黃埔新港海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，疊加轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”等政策紅利，持續(xù)深化口岸物流便利化改革。（濮宣/文）