金秋的榕城，一場(chǎng)秋雨讓人們感到久違的涼意。坐落在福清江陰半島的福州江陰港區(qū)，海風(fēng)徐來(lái)，一艘艘萬(wàn)噸巨輪在港口靠泊、啟航，門(mén)機(jī)、橋吊、集裝箱貨車(chē)來(lái)往穿梭，一片繁忙。在寬闊明亮的視頻監(jiān)控中心，福州海關(guān)所屬榕城海關(guān)關(guān)員陳忠華正在注視著江陰港智慧監(jiān)管平臺(tái)三維可視化監(jiān)管系統(tǒng)。電腦屏幕上，幾平方公里內(nèi)的船舶靠港、內(nèi)外貿(mào)集裝箱堆存情況以三維形式盡收眼底。之前，這些工作都需要關(guān)員頂風(fēng)冒雨開(kāi)展實(shí)地巡查。

　　福州江陰港區(qū)，是福州港“一港八區(qū)”的核心樞紐港區(qū)。作為內(nèi)外貿(mào)貨物同港運(yùn)作的碼頭，福州江陰港區(qū)現(xiàn)有外貿(mào)干線(xiàn)13條、“一帶一路”航線(xiàn)10條，既是外貿(mào)貨物進(jìn)出口的重要海運(yùn)樞紐，同時(shí)也承擔(dān)了大量?jī)?nèi)貿(mào)貨物的集散、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

　　為破解內(nèi)外貿(mào)貨物同港運(yùn)營(yíng)的瓶頸難題，助力港口碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)，福州海關(guān)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新?tīng)恳饔?，推出江陰港智慧監(jiān)管平臺(tái)，在滿(mǎn)足海關(guān)監(jiān)管前提下，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外貿(mào)同港作業(yè)。

　　“我們通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)搭建三維場(chǎng)景展示港口實(shí)況，在全國(guó)首創(chuàng)了智慧物流監(jiān)控體系，依靠AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用，在數(shù)據(jù)流中將內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)貨物分隔，實(shí)現(xiàn)了電子圍網(wǎng)管好貨物?！备Ｖ莺ｊP(guān)監(jiān)管處副處長(zhǎng)童冰星介紹說(shuō)，海關(guān)人員點(diǎn)擊平臺(tái)全景畫(huà)面中的船舶、集裝箱、車(chē)輛等監(jiān)管對(duì)象，即可查看詳細(xì)信息，并可以隨時(shí)切換至實(shí)際監(jiān)控畫(huà)面，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)結(jié)合”的三維可視化監(jiān)管。一旦目標(biāo)在場(chǎng)景中出現(xiàn)違反預(yù)定義規(guī)則的行為，系統(tǒng)即可預(yù)警，實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)港區(qū)外貿(mào)貨物的精準(zhǔn)監(jiān)管。

　　“智慧監(jiān)管項(xiàng)目上線(xiàn)后，使我們對(duì)港區(qū)外貿(mào)物流更加心中有數(shù)，響應(yīng)速度及異常處置能力大幅提升，監(jiān)管效能得到提高，實(shí)現(xiàn)了‘向科技要人力’，為進(jìn)一步統(tǒng)籌開(kāi)展口岸疫情防控和促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)工作奠定良好基礎(chǔ)?！遍懦呛ｊP(guān)駐福清辦事處副主任陳欣欣說(shuō)。

　　“江陰港智慧監(jiān)管平臺(tái)，給我們碼頭運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了‘真金白銀’的好處，我們可以靈活安排內(nèi)外貿(mào)貨物的堆放、吊裝，港內(nèi)接駁車(chē)輛作業(yè)時(shí)間平均降低25%，也降低了外貿(mào)企業(yè)負(fù)擔(dān)，外貿(mào)企業(yè)的物流成本每柜可以節(jié)省400元，為港區(qū)吸引四方貨源、擴(kuò)大貨運(yùn)吞吐量增添了助力?！贝a頭公司負(fù)責(zé)人莊興強(qiáng)表示。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月份，福州江陰港進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間為19.85小時(shí)、0.77小時(shí)，同比減少5.1%、28.7%。

　　除了費(fèi)用和時(shí)間，近年來(lái)福州海關(guān)持續(xù)推進(jìn)通關(guān)便利化的成效也顯而易見(jiàn)?！白鳛槌Ｄ昱艽a頭的外貿(mào)報(bào)關(guān)代理，我的體會(huì)很深。10年前，為了溝通企業(yè)通關(guān)事務(wù)，我常常開(kāi)著私家車(chē)，往返福州、福清、江陰碼頭，一次往返幾十公里，一年下來(lái)，光路上就得跑上萬(wàn)公里。這幾年海關(guān)推出了‘船邊直提’‘抵港直裝’‘水水轉(zhuǎn)運(yùn)’等便捷通關(guān)模式，大幅縮減貨物在港等待時(shí)間，同時(shí)通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物的通關(guān)狀態(tài)，也可通過(guò)預(yù)約查驗(yàn)，在公司就能處理各項(xiàng)通關(guān)手續(xù)，一年往港口跑不了幾次?！备Ｖ荼６悈^(qū)保通報(bào)關(guān)有限公司經(jīng)理吳劍說(shuō)。

　　港興市興海關(guān)興。除了監(jiān)管通關(guān)模式上的持續(xù)創(chuàng)新，福州海關(guān)也在不斷加力推進(jìn)支持臨港工業(yè)發(fā)展、拓展配套物流服務(wù)。今年7月15日，“閩都號(hào)”中歐班列自福州江陰港首發(fā)開(kāi)通，8月31日，福州至萬(wàn)象的“閩都號(hào)”中老班列順利首發(fā)開(kāi)通，使得“海絲”航運(yùn)網(wǎng)與“陸絲”鐵路網(wǎng)無(wú)縫銜接，為更多外貿(mào)業(yè)態(tài)發(fā)展提供了可能。

　　作為一名堅(jiān)守在福州江陰港14年的海關(guān)關(guān)員，陳忠華感觸很深：“我有幸見(jiàn)證了福州江陰港的崛起和巨變，親身體驗(yàn)了科技對(duì)海關(guān)監(jiān)管效能帶來(lái)的巨大提升，對(duì)于福州江陰港的未來(lái)我充滿(mǎn)信心。黨的二十大召開(kāi)在即，我們將恪盡職守、高效履職，讓福建的外貿(mào)發(fā)展更有活力。”