圖為：關員在烏魯木齊國際陸港區(qū)對入境中歐班列貨物進行現(xiàn)場查驗  楊逸萌/攝

　　5月20日上午，在烏魯木齊國際陸港區(qū)，一輛輛集裝箱半掛車有序駛?cè)?，烏昌海關關員正在進行高效驗放。長年從事國際貨運的貨車司機哈力木江·哈力木拉提說：“我們每天早上九點就陸續(xù)進車了，一般上午就辦理完手續(xù)，最晚下午就可以發(fā)車了?！?/span>

　　公路運輸以運輸靈活、效率較高等優(yōu)勢，成為穩(wěn)定國際供應鏈、保障我國及周邊“一帶一路”沿線國家貨物運輸?shù)闹匾?。為確保在烏魯木齊國際陸港區(qū)申報的公路轉(zhuǎn)關貨物物流暢通，通關便捷，烏昌海關積極打造陸路運輸新平臺，助推公路出口顯著增長。

　　通道暢，開放活；開放活，經(jīng)濟興。開放型經(jīng)濟的發(fā)展離不開載體和平臺，在海關支持下，烏魯木齊國際陸港區(qū)樞紐功能不斷完善，烏昌海關積極引導企業(yè)自主選擇通關模式開展多式聯(lián)運業(yè)務，通過進企業(yè)、開座談、線上問詢等多種方式，及時了解企業(yè)的困境與訴求，建立關企聯(lián)絡群，提前掌握企業(yè)出口計劃，通過電話等多種方式在線進行通關申報指導，聚焦物流堵點，因地制宜設立中歐班列、公路運輸專用“綠色通道”，積極引導具備相應條件的貨物在烏魯木齊國際陸港區(qū)施行轉(zhuǎn)關申報。對境內(nèi)公路轉(zhuǎn)關出口貨物首發(fā)啟用“安全智能鎖”，進一步保障轉(zhuǎn)關貨物在途監(jiān)管的嚴密性與高效性，減少在口岸抽檢、查驗、等候時間。

　　“在海關支持下，我們選擇了公路出口的方式‘多條腿’走路，實現(xiàn)了公鐵出口貨物業(yè)務種類全覆蓋，通關時間大幅縮短，貨物三天就到達吉爾吉斯斯坦了，‘公路+鐵路’運輸方式讓我們每個月能發(fā)運15000-18000噸貨物，同比增長300%以上?！毙陆?lián)匯通達國際貨運代理有限公司總經(jīng)理闞劍華對企業(yè)發(fā)展充滿信心。