濟(jì)南內(nèi)陸港片區(qū)全面提速。本月初,隨著歷城區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目——濟(jì)南加州通達(dá)國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工,內(nèi)陸港片區(qū)內(nèi)新增添了一張濟(jì)南冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的新名片。

　　該項(xiàng)目位于臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)石濟(jì)客專鐵路線以南、溫梁路與草莓路交叉口西南角,東側(cè)緊挨著內(nèi)陸港標(biāo)志性建筑——國際陸港大廈?？偼顿Y16億元,將建設(shè)9座廠房,涵蓋國際冷鏈集散中心、百萬噸級冷庫等業(yè)態(tài),計(jì)劃于2022年12月竣工。

　　項(xiàng)目竣工后,除了可以為區(qū)域創(chuàng)造可觀的稅收、解決3萬到5萬人的就業(yè),對本地老百姓而言,還有望以低價(jià)品嘗到進(jìn)口生鮮食品。

　　統(tǒng)計(jì)顯示,多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本低于單一公路運(yùn)輸約10%-30%,冷鏈物流方式的附加值較高。

　　加州通達(dá)國際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一名劉姓業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人受訪時(shí)表示:“項(xiàng)目對過就是中歐班列和黃島班列,因內(nèi)陸港具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能,生鮮下了班列即可乘上冷鏈車,無縫對接,直達(dá)百姓餐桌。”

　　他介紹說,內(nèi)陸港一般具有內(nèi)陸客戶出口優(yōu)先集港、進(jìn)口優(yōu)先提箱的優(yōu)勢,節(jié)省時(shí)間成本,中間費(fèi)用也會(huì)降低,“山竹、榴蓮、牛奶、帝王蟹等進(jìn)口美食將會(huì)以平價(jià)惠及更多市民?！?

　　這一天,正在越來越近。

　　2020年濟(jì)南市公開承諾事件提出,加快打造區(qū)域性物流中心,推進(jìn)國際內(nèi)陸港建設(shè),建設(shè)投用國際陸港大廈。

　　據(jù)悉,國際陸港大廈去年5月動(dòng)工,截至目前,3號(hào)樓、4號(hào)樓正在進(jìn)行樁基施工,今年年底4座樓將全面封頂,其中,1號(hào)樓、2號(hào)樓將達(dá)到基本入住條件。